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rfid技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車電子標(biāo)識(shí)（電子車牌），通過(guò)非接觸式識(shí)別實(shí)現(xiàn)車輛身份的唯一性認(rèn)證。這種技術(shù)可優(yōu)化交通管理，如高速公路自動(dòng)收費(fèi)、違章監(jiān)控、停車管理等。同時(shí)，RFID標(biāo)簽與智能交通系統(tǒng)（ITS）結(jié)合，可實(shí)時(shí)調(diào)控交通流量，支持智慧城市建設(shè)。

10月26日，長(zhǎng)三角汽車電子芯片產(chǎn)業(yè)鏈上下游交流對(duì)接會(huì)成功召開。作為國(guó)內(nèi)汽車電子信息安全芯片的供應(yīng)商，坤銳電子有兩款芯片產(chǎn)品被收入長(zhǎng)三角汽車電子芯片目錄，汽車零配件全生命周期管理RFID芯片 Qstar-5A，以及汽車電子標(biāo)識(shí)芯片QR2951。

玉溪汽車電子標(biāo)識(shí)覆蓋率，全國(guó)第一！

電子車牌的官方名稱是汽車電子標(biāo)識(shí) (ElectronicVehicleIdentification,EVI)，它是一種射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽，可以看做是車輛的“電子身份證”，一般安裝在汽車前擋玻璃上，用于車輛身份識(shí)別。

2017年12月，汽車電子標(biāo)識(shí)系列推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，汽車電子標(biāo)識(shí)“一地配裝，全國(guó)有效”，便利車主“全國(guó)、全程、全網(wǎng)”出行應(yīng)用，方便車主在重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)場(chǎng)所等快速通檢放行等，還可支撐“精細(xì)保險(xiǎn)”及停車、洗車、機(jī)修、加油等涉車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“無(wú)感支付”?！捌囯娮訕?biāo)識(shí)”應(yīng)用為提高社會(huì)綜合治理水平和城市信息化建設(shè)奠定重要基礎(chǔ)。

每塊電子車牌中都嵌入了RFID電子芯片，并含有唯一的車號(hào)和標(biāo)識(shí)碼，即車輛的“電子身份證”。當(dāng)通過(guò)路口的感知設(shè)備時(shí)，便可實(shí)現(xiàn)車輛身份信息獲取和交通違法的快速精準(zhǔn)識(shí)別。

5月22日，烏魯木齊公共資源交易網(wǎng)發(fā)布“烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車智能服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目預(yù)中標(biāo)公告”。

機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加，城市交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、停車難是汽車保有量激增的產(chǎn)物，城市管理者也為交通擁堵及停車難問(wèn)題出臺(tái)不同的解決方案。

汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)通過(guò)RFID技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地獲取存儲(chǔ)在汽車電子標(biāo)識(shí)內(nèi)的涉車信息，包括車牌號(hào)、車輛外觀、年檢信息、黃綠標(biāo)信息、車輛行駛位置等。

汽車電子標(biāo)識(shí)是“電子車牌”，在汽車上安裝一個(gè)芯片，然后實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下對(duì)車輛身份的識(shí)別、動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)，附帶實(shí)現(xiàn)流量監(jiān)測(cè)，助推城市交通智能化管理。

RFID作為安防及物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，目前相關(guān)的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案日漸豐富，市場(chǎng)應(yīng)用也逐漸深入，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展延伸。

高新興2月15日午間公告稱，近日，收到湖北政府購(gòu)買信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)布的《武漢市公安局交通管理局（基建）武漢市汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工程中標(biāo)公告》，公司已中標(biāo)武漢市汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工程項(xiàng)目，中標(biāo)金額2578.7231萬(wàn)元。

汽車電子標(biāo)識(shí)對(duì)智能交通發(fā)展越來(lái)越重要了，近年來(lái)國(guó)家大力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，而交通是關(guān)系民生的一個(gè)非常重要的方向。因此推廣應(yīng)用汽車電子標(biāo)識(shí)符合物聯(lián)網(wǎng)推廣的需求，汽車電子標(biāo)識(shí)無(wú)論從應(yīng)用需求看，還是從國(guó)家政策扶持或政策推動(dòng)來(lái)看，其未來(lái)的前景都是比較好的。

從2015到2017，自國(guó)標(biāo)出了征求意見(jiàn)稿后，都在盼著國(guó)標(biāo)出臺(tái)，等著京津冀示范項(xiàng)目大范圍鋪開，等著無(wú)錫、深圳示范項(xiàng)目能夠擴(kuò)展到私家車管理，等著市場(chǎng)被教育成熟，盡管這幾年機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)被寫入很多個(gè)規(guī)劃和綱要文件，但到現(xiàn)在也多是雷聲大雨點(diǎn)小，三大示范項(xiàng)目還有一個(gè)沒(méi)完成。