“國家發(fā)改委正牽頭制定中長期發(fā)展規(guī)劃”

　　一市場人士稱，目前國內(nèi)大眾應(yīng)用市場90%以上采用的是GPS系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)與其他系統(tǒng)占有剩下的份額。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(簡稱“北斗系統(tǒng)”)和早已牢牢占領(lǐng)中外導(dǎo)航市場的GPS(Global Positioning System，“全球定位系統(tǒng)”的簡稱)之間的市場化應(yīng)用“戰(zhàn)幕”初步拉開。

　　12月27日，適逢北斗系統(tǒng)提供試運(yùn)行服務(wù)滿周年之際，北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上宣布，北斗系統(tǒng)即日起向亞太大部分地區(qū)正式提供區(qū)域服務(wù)。

　　“自今日起，北斗系統(tǒng)在繼續(xù)保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)有源定位、雙向授時(shí)和短報(bào)文通信服務(wù)基礎(chǔ)上，向亞太大部分地區(qū)正式提供連續(xù)無源定位、導(dǎo)航、授時(shí)等服務(wù)?！比匠衅湔f。

　　相應(yīng)的，推動北斗系統(tǒng)應(yīng)用的北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件(ICD)正式版也在當(dāng)天公布。

　　國家遙感中心顧問邵立勤認(rèn)為，現(xiàn)在談在民用市場上與GPS競爭為時(shí)尚早，畢竟現(xiàn)在北斗系統(tǒng)只是一個(gè)區(qū)域性的導(dǎo)航系統(tǒng)。另外它還面臨體制轉(zhuǎn)變的問題，即從以軍用為主到軍民共用轉(zhuǎn)變。此次宣布亞太區(qū)域服務(wù)，可認(rèn)定為這個(gè)轉(zhuǎn)變的開始，但這需要很長時(shí)間。讓普通消費(fèi)者熟悉北斗系統(tǒng)同樣需要時(shí)間。

　　據(jù)介紹，北斗系統(tǒng)此前敲定了“三步走”戰(zhàn)略：第一步是2000年至2003年建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)；第二步，2012年形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力；第三步，2020年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。此次北斗系統(tǒng)向亞太地區(qū)正式提供區(qū)域服務(wù)，意味著其第二步戰(zhàn)略目標(biāo)完成。

　　北斗系統(tǒng)(BeiDou Navigation Satellite System，BDS)，是中國航天史上規(guī)模最大、構(gòu)成最復(fù)雜、技術(shù)要求最高、應(yīng)用領(lǐng)域最廣泛的天基系統(tǒng)。預(yù)計(jì)到2020年，中國將建成由30余顆衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　北斗系統(tǒng)之外，全球另外三大導(dǎo)航系統(tǒng)分別是應(yīng)用廣泛的美國GPS，以及俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)和歐洲伽利略系統(tǒng)。

　　總體性能與GPS相當(dāng)？

　　“到目前為止，我們已經(jīng)走過兩步，包括北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)試驗(yàn)系統(tǒng)的建設(shè)，總經(jīng)費(fèi)是幾百億。整個(gè)經(jīng)費(fèi)來看和其他衛(wèi)星導(dǎo)航相比我們要略低一點(diǎn)。后續(xù)十年左右我們要建全球性的計(jì)劃，預(yù)計(jì)要投入的經(jīng)費(fèi)要更多一些，大概四五百億以上?！比匠衅渥蛉照f。

　　“目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)完成建設(shè)，總體性能與美國GPS性能相當(dāng)?！比匠衅湔f。

　　據(jù)他介紹，一般的GPS用戶只會知道自己在哪個(gè)地方，但北斗系統(tǒng)除了這項(xiàng)功能，還可以讓別人知道你在哪兒，還可以讓自己知道別人在哪個(gè)地方，這得益于短報(bào)文通信服務(wù)。

　　劣勢也很明顯

　　“和國外相比，我們最大的差距是在價(jià)格上。”冉承其說。

　　中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會咨詢中心前主任曹沖解釋，主要是芯片價(jià)格，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)配套芯片前期研發(fā)費(fèi)用很高，使用者越多，均攤的費(fèi)用就下降?，F(xiàn)階段GPS的使用者很多，而北斗系統(tǒng)使用者少，所以后者價(jià)格就高。

　　北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司(北斗星通，002152)副總經(jīng)理段昭宇介紹，以車載導(dǎo)航儀為例，廠家使用的GPS系統(tǒng)的模塊大約為100-200元，但使用帶北斗系統(tǒng)功能的產(chǎn)品來做到這個(gè)價(jià)格的話，“現(xiàn)階段基本上就要賠本了?！?/P>

　　段昭宇介紹，導(dǎo)航系統(tǒng)民用市場分為像汽車導(dǎo)航、手機(jī)導(dǎo)航等大眾應(yīng)用市場，以及海洋、氣候、測繪等專業(yè)市場。

　　北斗星通從事衛(wèi)星導(dǎo)航定位業(yè)務(wù)，可追述至2000年中國北斗導(dǎo)航定位衛(wèi)星發(fā)射之時(shí)。

　　國內(nèi)一家同時(shí)應(yīng)用GPS和北斗系統(tǒng)生產(chǎn)導(dǎo)航儀的上市公司高管稱，在軍用市場和氣象、海洋等行業(yè)性民用市場時(shí)，優(yōu)選北斗系統(tǒng)，因?yàn)樗陌踩浴５绻旁谄噷?dǎo)航儀等大眾民用市場上來看，消費(fèi)者出于性價(jià)比的考慮會用GPS。(RFID世界網(wǎng)編輯整理)