歷經(jīng)200多年的創(chuàng)新驅(qū)動，德國在世界工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位已經(jīng)毋容置疑也無法撼動，成為名副其實的世界工業(yè)強國。人們一說起“德國制造”，自然就會想起它的強大、先進、質(zhì)量和信譽，深入研究還將了解它承載著獨特的歷史傳統(tǒng)、工業(yè)化的夢想和持續(xù)不斷的創(chuàng)新驅(qū)動精神。“德國制造”擁有各行各業(yè)為數(shù)眾多的世界工業(yè)巨頭、頂級品牌和百年老店，大眾、戴姆勒、寶馬、西門子、蒂森克虜伯、博世、曼恩、吉特邁、通快、西馬克、巴斯夫、拜耳等一大批企業(yè)都是其旗下的驕傲。他們都從優(yōu)秀到卓越，再到基業(yè)長青，成為世界各國工業(yè)的典范。

　　近年來，德國上上下下都在大力推進實施工業(yè)4.0競爭戰(zhàn)略，迎接第四次工業(yè)革命挑戰(zhàn)，以繼續(xù)鞏固“德國制造”全球競爭優(yōu)勢。工業(yè)4.0的戰(zhàn)略愿景是通過互聯(lián)網(wǎng)將信息通信技術(shù)(ICT)和智能設(shè)備的應(yīng)用與傳統(tǒng)制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展相互滲透，深度融合，創(chuàng)建以智能制造為核心的，且是“全面融合發(fā)展”的智能工廠;進而提升企業(yè)智能化水平，轉(zhuǎn)變落后生產(chǎn)方式，推動高端裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，全面創(chuàng)造新的商業(yè)價值。與此同時，工業(yè)4.0還將強勁的推動全球化環(huán)境下工業(yè)制造領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級、工業(yè)市場需求的大幅提升和工業(yè)價值體系的全面重構(gòu)，并進一步推動形成世界范圍新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)革命。

　　當(dāng)前，“中國制造”不僅要下功夫?qū)W習(xí)德國工業(yè)4.0的智能制造理念和技術(shù)，創(chuàng)建智造車間/智能工廠;更要并行全面、深入、扎實地學(xué)習(xí)“德國制造”持續(xù)不斷的創(chuàng)新驅(qū)動精神、靈活的商業(yè)模式、精專的制造理念、先進的研發(fā)體系、嚴格的工業(yè)標(biāo)準、高效的運營管理、過硬的技工團隊和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)等等。相信沒有這些精神、模式、制度、管理和團隊方面的軟實力，僅有智能制造、互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)和工業(yè)機器人這些先進理念、技術(shù)和硬裝備，德國也是不可能成為世界制造強國的。筆者認為，正是得益于這些要素的“全面融合發(fā)展”，才能使“德國制造”長盛不衰，并始終處于世界工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先地位。應(yīng)該說，這是“德國制造”的精髓。

　　這也如同一座繁忙的機場，僅有世界先進的識別、導(dǎo)航、通信和控制系統(tǒng)，還有造型別致、舒適明亮的航站樓;而沒有靈活的營銷模式、準確的航班計劃、嚴格的安全措施、一流的服務(wù)水準、共享的數(shù)據(jù)系統(tǒng)和便捷的交通設(shè)施等一系列綜合配套體系;相信這樣的機場也無法高效運轉(zhuǎn)，更談不上有什么整體競爭力了。

　　目前，中國大多數(shù)企業(yè)都處于工業(yè)2.0水平，欲使中國制造由大變強，我們應(yīng)從“德國制造”中獲取更多、更完整、更有意義的啟示。換句話說，“中國制造”在對標(biāo)“德國制造”過程中，應(yīng)深刻理解和全面把握“德國制造”精髓之“全面融合發(fā)展”理念，并將其真正落到實處，從而快速、高效的推動中國邁入世界制造強國行列。

　　(作者：中國機械工程學(xué)會管理工程分會常務(wù)理事 金達仁)