今日消息，思特威(SmartSens，688213)推出車規(guī)級(jí)5MP圖像傳感器SC530AT。該產(chǎn)品基于CarSens-RS工藝，具備高感度、高動(dòng)態(tài)范圍及低噪聲性能，可精準(zhǔn)支持OMS乘員監(jiān)控（乘客/兒童/寵物檢測(cè)）和車載娛樂(lè)系統(tǒng)（車內(nèi)拍攝/視頻會(huì)議）等智能座艙應(yīng)用。

思特威推出車規(guī)級(jí)圖像傳感器SC530AT，通過(guò)CarSens?-RS工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)暗光影像突破，適配艙內(nèi)OMS與車載娛樂(lè)系統(tǒng)。核心亮點(diǎn)：  
1. 高感度：2μm BSI像素+SFCPixel?技術(shù)，520nm波段量子效率提升，暗光環(huán)境下精準(zhǔn)識(shí)別乘客狀態(tài)及遺留物品；  
2. 100dB高動(dòng)態(tài)：雙HDR模式抑制過(guò)曝/欠曝，完整捕捉后排乘員微表情與行為；  
3. 超低噪聲：讀取噪聲<1.0e?，高溫下暗電流降低25%，保障極端工況成像穩(wěn)定性；  
4. AI影像增強(qiáng)：聯(lián)袂飛凌微M1芯片，通過(guò)端側(cè)NPU實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)降噪與畫(huà)質(zhì)優(yōu)化，支持OMS、行車記錄儀等多場(chǎng)景應(yīng)用。  
該傳感器已布局4款艙內(nèi)CIS產(chǎn)品線，覆蓋1MP-8MP分辨率，計(jì)劃2025年Q2量產(chǎn)，為智能座艙提供高可靠視覺(jué)解決方案。

高分辨率圖像傳感器需求增長(zhǎng)

車規(guī)級(jí)5MP（500萬(wàn)像素）圖像傳感器是汽車電子領(lǐng)域中極為重要的技術(shù)組件，它在智能駕駛、自動(dòng)駕駛以及車輛安全等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。其技術(shù)特點(diǎn)包括高分辨率，能夠提供更清晰、更細(xì)膩的圖像細(xì)節(jié)，幫助車輛更準(zhǔn)確地識(shí)別道路上的物體，如交通標(biāo)志、行人和車輛等，尤其在遠(yuǎn)距離目標(biāo)識(shí)別方面優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，它具備高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）功能，可在復(fù)雜光照條件下捕捉更多細(xì)節(jié)，避免過(guò)曝或欠曝；低光照性能則通過(guò)先進(jìn)的光敏技術(shù)和低噪聲設(shè)計(jì)，提升夜間或低光照環(huán)境下的成像質(zhì)量；高幀率減少了運(yùn)動(dòng)模糊，使車輛能夠快速響應(yīng)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景變化；而其可靠性和耐用性則確保了在極端環(huán)境下的穩(wěn)定工作。
在應(yīng)用場(chǎng)景方面，5MP圖像傳感器廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛與輔助駕駛系統(tǒng)，為車輛提供高分辨率的環(huán)境感知數(shù)據(jù)，幫助識(shí)別道路邊界、車道線、交通信號(hào)等，并在自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)中檢測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)觸發(fā)制動(dòng)。此外，它還用于360°全景影像系統(tǒng)，提供更清晰、更完整的車輛周圍環(huán)境圖像，減少盲區(qū)；集成到智能后視鏡中，提供更清晰的后方路況圖像；以及用于車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)駕駛員疲勞和乘客行為，為車輛安全系統(tǒng)提供全面保障。
從市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)高分辨率圖像傳感器的需求持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)還將與其他傳感器技術(shù)深度融合，形成更強(qiáng)大的感知系統(tǒng)，并向智能化方向發(fā)展，集成邊緣計(jì)算等更多功能。然而，目前仍面臨一些挑戰(zhàn)，包括較高的制造成本、較大的數(shù)據(jù)處理與傳輸壓力，以及日益嚴(yán)格的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)要求。

車規(guī)級(jí)5MP圖像傳感器在成本方面有哪些潛在的降低措施？

車規(guī)級(jí)5MP圖像傳感器在成本方面可以采取以下潛在的降低措施：
優(yōu)化制造工藝：通過(guò)采用更先進(jìn)的制造工藝，如背照式像素（BSI）和堆疊式圖像傳感器（CIS），可以提高傳感器的性能，同時(shí)降低生產(chǎn)成本。這些技術(shù)能夠在保持高圖像質(zhì)量的同時(shí)，減少材料的使用和生產(chǎn)步驟，從而降低整體成本。
集成處理功能：將圖像處理功能集成到傳感器芯片上，可以減少外部處理器的需求，降低系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。例如，某些傳感器系列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了片上智能處理，能夠在降低功耗的同時(shí)提高處理效率。
小型化設(shè)計(jì)：通過(guò)小型化傳感器設(shè)計(jì)，減少所需的光學(xué)組件和電路板空間，可以降低材料成本和生產(chǎn)成本。小型化的傳感器通常也能實(shí)現(xiàn)更低的功耗，進(jìn)一步降低運(yùn)行成本。
提高生產(chǎn)效率：優(yōu)化生產(chǎn)流程和提高自動(dòng)化水平，可以減少人工成本和生產(chǎn)時(shí)間，從而降低整體制造成本。采用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，如高密度MIM工藝，可以顯著提高生產(chǎn)效率并降低缺陷率。
規(guī)?；a(chǎn)：通過(guò)增加生產(chǎn)規(guī)模，利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)降低單位成本。大規(guī)模生產(chǎn)可以分?jǐn)偣潭ǔ杀?，降低每個(gè)傳感器的生產(chǎn)成本。
降低材料成本：在保證性能的前提下，尋找更具成本效益的材料和組件，能夠有效降低傳感器的整體制造成本。
簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)：通過(guò)設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)化的系統(tǒng)架構(gòu)，減少所需的外部組件和電路，可以降低整體系統(tǒng)的成本。例如，集成多種功能于一體的傳感器可以減少對(duì)其他傳感器的依賴，從而降低系統(tǒng)復(fù)雜性和成本。
總之，車規(guī)級(jí)5MP圖像傳感器是汽車智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。它在提升車輛安全性和駕駛體驗(yàn)方面具有巨大的潛力。然而，要充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，還需要解決成本、數(shù)據(jù)處理和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等多方面的挑戰(zhàn)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐步成熟，相信車規(guī)級(jí)5MP圖像傳感器將在汽車領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用，并為實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的交通出行做出重要貢獻(xiàn)。

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