3月21日，深圳市深城交通發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱“深城交”）宣布，其申請(qǐng)的低空基礎(chǔ)設(shè)施裝置及RFID跨境低空物流項(xiàng)目正式獲得香港政府首批試點(diǎn)資格，標(biāo)志著深港合作在智慧物流領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。這一創(chuàng)新嘗試深度融合RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）技術(shù)與低空經(jīng)濟(jì)，有望重塑跨境物流效率與安全性，為大灣區(qū)融合發(fā)展注入新動(dòng)能。而這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中的RFID技術(shù)，將由盈芯科技提供支持。

香港行政長(zhǎng)官李家超致辭（圖片來(lái)源：香港政府新聞處）

大陸與香港傳統(tǒng)跨境物流的難點(diǎn)

作為全球經(jīng)濟(jì)活躍度最高的區(qū)域之一，大陸與香港之間的跨境物流需求持續(xù)旺盛。然而，受物流成本差異、基礎(chǔ)設(shè)施限制等影響，傳統(tǒng)物流模式仍面臨諸多挑戰(zhàn)。具體來(lái)說(shuō)，以下是基于兩地物流難點(diǎn)的剖析：

1. 物流成本高企，中間環(huán)節(jié)多

運(yùn)輸方式對(duì)比：陸運(yùn)：深圳-香港陸運(yùn)成本約140-200元/噸，時(shí)效1-2天，但口岸擁堵（如皇崗口岸）可能導(dǎo)致延誤?？者\(yùn)：適用于緊急貨物（如生鮮），但運(yùn)費(fèi)高昂（約30元/公斤），且需額外支付安檢費(fèi)+操作費(fèi)。海運(yùn)：大批量貨物成本較低（如深圳-香港海運(yùn)約500元/立方），但時(shí)效長(zhǎng)達(dá)7-10天。隱性成本疊加：報(bào)關(guān)費(fèi)：代理報(bào)關(guān)費(fèi)約200-500元/票。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：香港倉(cāng)儲(chǔ)成本是深圳的2-3倍，尤其旺季（如雙十一）費(fèi)用飆升。

2. 信息不對(duì)稱，全程追蹤難

系統(tǒng)割裂：大陸物流公司（如順豐）與香港本地配送商（如嘉里物流）信息系統(tǒng)不兼容，導(dǎo)致貨物出境后追蹤信息中斷?？蛻舫Ｐ柰ㄟ^(guò)電話或郵件人工查詢，效率低下。

清關(guān)信息不透明：海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)度、放行時(shí)間缺乏實(shí)時(shí)反饋，客戶難以預(yù)估收貨周期。

3. 基礎(chǔ)設(shè)施限制，末端配送難

口岸擁堵：深圳灣口岸、皇崗口岸等通關(guān)車輛日均超萬(wàn)輛，高峰時(shí)段排隊(duì)超4小時(shí)。

香港境內(nèi)配送面臨“最后一公里”難題：部分老城區(qū)街道狹窄，街道寬度不足3米，貨車難以進(jìn)入，需人工駁運(yùn)。

RFID跨境低空物流的優(yōu)勢(shì)

大陸與香港跨境物流的難點(diǎn)，本質(zhì)上是效率與成本的平衡問(wèn)題。要實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”“門到門”服務(wù)，RFID技術(shù)的引入恰好成為破解難題的“金鑰匙”：每件貨物貼上唯一RFID標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)“從倉(cāng)庫(kù)到空中”的實(shí)時(shí)追蹤，清關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，減少人工錯(cuò)誤。當(dāng)無(wú)人機(jī)搭載RFID讀寫設(shè)備時(shí)，可批量掃描貨物信息，傳統(tǒng)需50小時(shí)的萬(wàn)件貨物盤點(diǎn)縮短至2小時(shí)以內(nèi)，人力成本直降60%。而作為技術(shù)提供方，長(zhǎng)沙盈芯半導(dǎo)體科技有限公司（簡(jiǎn)稱“盈芯”）的加入成為項(xiàng)目關(guān)鍵支撐。其超高頻RFID芯片已實(shí)現(xiàn)全面國(guó)產(chǎn)化，具備三大核心優(yōu)勢(shì)：遠(yuǎn)距離識(shí)別：支持無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中動(dòng)態(tài)掃描貨物，無(wú)需降落即可完成信息交互；抗干擾性強(qiáng)：復(fù)雜天氣或電磁環(huán)境下仍能穩(wěn)定傳輸數(shù)據(jù)，確?？缇澄锪骺煽啃?；成本可控：相比進(jìn)口芯片，盈芯方案可降低硬件成本約30%，助力大規(guī)模推廣。

此次試點(diǎn)也離不開(kāi)兩地的共同努力，在深圳端，深城交已規(guī)劃深圳低空航線及起降點(diǎn)，其子公司深圳市深城交低空運(yùn)營(yíng)有限公司正籌備文旅、通勤、醫(yī)療急救等飛行服務(wù)，未來(lái)或與RFID物流無(wú)人機(jī)形成“空中走廊”。在香港端，特區(qū)政府首批推展38個(gè)低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，覆蓋物流配送、緊急救援等領(lǐng)域。例如：順豐豐翼無(wú)人機(jī)計(jì)劃為離島居民配送藥物，RFID標(biāo)簽將確保藥品溯源無(wú)誤；美團(tuán)無(wú)人機(jī)首條配送航線已籌備完成，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)深港間外賣、文件等緊急物資快速運(yùn)輸。

寫在最后

香港特區(qū)政府創(chuàng)新科技及工業(yè)局明確表示，將推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)與大灣區(qū)內(nèi)地城市聯(lián)動(dòng)，突破無(wú)人機(jī)芯片、飛控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。年內(nèi)完成深港跨境無(wú)人機(jī)物流測(cè)試航線，優(yōu)先保障醫(yī)療冷鏈、高價(jià)值電子產(chǎn)品運(yùn)輸；并在未來(lái)幾年構(gòu)建“RFID+低空”標(biāo)準(zhǔn)化體系，推動(dòng)大灣區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)向立體化、智能化升級(jí)，預(yù)計(jì)3年內(nèi)可降低跨境物流成本15%-20%。隨著深城交與盈芯的試點(diǎn)推進(jìn)，RFID跨境低空物流正從構(gòu)想走向現(xiàn)實(shí)。這一“灣區(qū)智慧”不僅將重塑深港物流格局，更為全球跨境物流提供了創(chuàng)新樣本。未來(lái)，當(dāng)無(wú)人機(jī)搭載著RFID標(biāo)簽的貨物穿梭于都市天際線時(shí)，一個(gè)更高效、更安全的物流時(shí)代已然啟幕。