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上海秀派停車位管理系統(tǒng)解決方案
1. 方案概述
停車位管理系統(tǒng)是通過計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客戶終端設(shè)備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的綜合管理平臺。它通過利用無線地磁車輛檢測器作為車位狀態(tài)采集設(shè)備、對停車位的狀態(tài)做實(shí)時檢測，獲取實(shí)時車位狀態(tài)信息，通過路口發(fā)布屏、網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)APP形式向車輛管理部門、車主做動態(tài)信息發(fā)布，利用對應(yīng)的收費(fèi)系統(tǒng)管理軟件，對收費(fèi)類停車場收取的停車費(fèi)用做有效監(jiān)管。
2. 工作原理
采用地磁檢測的原理來檢測機(jī)動車輛。在沒有機(jī)動車的情況下，地球磁場處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。當(dāng)機(jī)動車輛經(jīng)過時會引起地球磁場的變化。無線地磁車輛檢測器通過對地球磁場變化的分析來檢測機(jī)動車輛。無線地磁車輛檢測器埋植于地表，由自帶的電池供電，檢測器檢測的車輛信息(存在、流量、速度、車長、占有率等交通參數(shù))通過無線的方式發(fā)送至安裝在路邊的信號接收機(jī)，由信號接收機(jī)將車輛信息傳送至應(yīng)用系統(tǒng)等。
無線地磁車輛檢測器埋于車位表面下，每當(dāng)有車輛停入時根據(jù)車檢器周圍磁場的變化檢測到車輛的到來，并在信號穩(wěn)定后，將此信號發(fā)送到安裝在適當(dāng)位置的無線地磁車位檢測器基站。同樣，當(dāng)車輛離開時，無線地磁車輛檢測器測器 也能根據(jù)磁場的變化檢測到此信息并告知無線地磁車位檢測器基站。
3. 秀派的優(yōu)勢
秀派的停車位管理系統(tǒng)重點(diǎn)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同其他通用通訊技術(shù)，控制技術(shù)，軟件技術(shù)有機(jī)融合，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼虾蛿U(kuò)展，使整個系統(tǒng)根據(jù)實(shí)用性，安全性，拓展性。我們最大的優(yōu)勢是將RFID技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在停車位管理上充分的利用，體現(xiàn)實(shí)時性和高效性。
秀派的系統(tǒng)可以和高清視頻進(jìn)行聯(lián)動，快速實(shí)現(xiàn)定位，監(jiān)控一體化處理。
4. 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)
先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運(yùn)作安全、可靠、穩(wěn)定及使用方便快捷;
自動化設(shè)計，提高管理水平和效率，提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的服務(wù);
經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)營成本，節(jié)約管理費(fèi)用支出，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益;
合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時間;
5. 系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)
※ 停車場管理系統(tǒng)—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998
6. 系統(tǒng)設(shè)計原則
本方案的總體設(shè)計是在先進(jìn)、可靠、實(shí)用、方便的基礎(chǔ)上，設(shè)計遵循如下原則：
1. 穩(wěn)定性
為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定性指標(biāo)，在整個方案設(shè)計中均采用成熟，穩(wěn)定，先進(jìn)的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)需求。在成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行可靠的創(chuàng)新，使整個系統(tǒng)既能可靠運(yùn)行，又具有創(chuàng)新特色。系統(tǒng)中采用的2.45GHz射頻識別技術(shù)，定向天線區(qū)域控制和距離控制技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，地磁感應(yīng)技術(shù)，視頻聯(lián)動等都是相對應(yīng)用較多，比較成熟的技術(shù)。
2. 實(shí)時性
作為信息推送系統(tǒng)，整個系統(tǒng)的信號識別，采集，處理，決策的快速實(shí)現(xiàn)非常重要，這就要求軟硬件
的設(shè)計要充分考慮這些。要充分利用2.4G高速，大范圍，大容量，抗沖突性能佳的特點(diǎn)來進(jìn)行設(shè)計。
3. 精確性
每個車位的實(shí)時占用情況需要準(zhǔn)確識別，準(zhǔn)確的信息是整個系統(tǒng)的核心。
4. 安全性
2.45GHz無線射頻通訊及數(shù)據(jù)傳輸過程中均采用安全加密算法，保證了數(shù)據(jù)安全。同時系統(tǒng)具有較高的實(shí)時報警響應(yīng)速度，保證了及時預(yù)警，安全提示作用。在系統(tǒng)的操作規(guī)范設(shè)計等方面也需要考慮，可實(shí)施性，安全性。
5. 經(jīng)濟(jì)性
整個系統(tǒng)構(gòu)成要有較高的性價比，盡量做到資源共享，較低的維護(hù)成本。
系統(tǒng)組成及功能介紹
7. 系統(tǒng)拓?fù)?/STRONG>
本方案主要由數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)管理層、信息發(fā)布層構(gòu)成。
8. 各層功能描述
8.1.1 數(shù)據(jù)采集層
其主要功能是停車位狀態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取，即，既每個停車位的有車或無車信息采集并上報。
通過無線地磁車輛檢測器的車位狀態(tài)感應(yīng)功能,捕捉到實(shí)時車位狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過無線方式發(fā)送至附近區(qū)域內(nèi)的信號接收機(jī)，信號接收機(jī)再將獲取到的信息通過2.4G無線射頻方式傳送至遠(yuǎn)端的信號接收基站，信號接收基站將數(shù)據(jù)整理后通過RS485、網(wǎng)口或無線DTU將數(shù)據(jù)統(tǒng)一傳輸至管理服務(wù)器，由此，獲得車位狀態(tài)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。每個車檢器、接收機(jī)、接收基站都有唯一的ID碼，管服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后，就可做與車位的匹配和對應(yīng)，因此可精確到每個停車位的狀態(tài)顯示。
8.1.2 數(shù)據(jù)管理層
主要功能是將接收基站上報過來的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，通過邏輯算法做模塊化處理并呈現(xiàn)出來。
8.1.3 車位信息發(fā)布層
將管理中心發(fā)布出來的實(shí)時車位狀態(tài)信息，通過計算機(jī)、車位信息誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP形式向社會發(fā)布。車主出行前可根據(jù)所發(fā)布的信息，方便快捷的找到目的地周邊的空車位。
系統(tǒng)功能及特點(diǎn)
9. 系統(tǒng)功能介紹
9.1.1 車位實(shí)時檢測功能
采用地磁傳感器探測方式，獲取基礎(chǔ)車位狀態(tài)數(shù)據(jù);利用無線地磁車輛檢測器、接收機(jī)與接收機(jī)基站構(gòu)成了數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)，車檢器采集樣本的頻率為毫秒級，因此確保了獲取到的車位狀態(tài)的實(shí)時性。
9.1.2 車位引導(dǎo)功能
基于物聯(lián)網(wǎng)的車位引導(dǎo)及管理系統(tǒng)，以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)為通信基礎(chǔ)，通過地磁方式檢測車位使用情況，并將該信息通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、3G設(shè)備傳輸?shù)絃ED屏、手機(jī)或終端用戶電腦，泊車者可根據(jù)上述發(fā)布信息的引導(dǎo)快速找到空閑的車位進(jìn)行停車，管理者能及時統(tǒng)計不同時期的車流量、優(yōu)化車位資源配置，提高停車場智能化水平。
9.1.3 數(shù)據(jù)可追溯功能，數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能
接收基站上報到管理服務(wù)器的數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后作定時保存，為交通監(jiān)管單位、停車場管理部門分析交通數(shù)據(jù)及停車場有序、規(guī)范管理提供數(shù)據(jù)支撐。發(fā)生突發(fā)事件時，通過調(diào)用保留數(shù)據(jù)，可起到事件追溯的目的。
9.1.4 收費(fèi)監(jiān)管功能
2014下半年“停車費(fèi)去哪兒了”，作為一個反腐話題，見諸與各主流媒體不同刊物上。如何有效提高收費(fèi)的監(jiān)管力度，是確保停車費(fèi)不流失的關(guān)鍵因素。如果用傳統(tǒng)的方式，即，全部有人為方式執(zhí)行，那么過程中存在的漏洞始終無法得到妥善解決。
基于無線地磁車輛檢測器的車位管理系統(tǒng)，通過對車檢器獲取到的數(shù)據(jù)做綜合處理，可精確到每個停車位，每天所停車輛的次數(shù)、每次的時長，作出準(zhǔn)確的統(tǒng)計，經(jīng)過算法得出對應(yīng)的應(yīng)收費(fèi)用。有效杜絕了管理漏洞，保證了停車場或國家財政的收益。
9.1.5 系統(tǒng)特點(diǎn)
精度高：地球的磁場在幾公里之內(nèi)基本上是恒定的，但大型的鐵磁性物體會對地球磁場產(chǎn)生巨大的擾動，地磁傳感器可以分辨出地球磁場6000分之1的變化，而當(dāng)車輛通過時對地磁的影響將達(dá)到地磁強(qiáng)度的幾分之一，因此利用地磁傳感器來探測車輛，具有極高的靈敏度。
安裝、維修方便，不必開挖施工、對路面破壞小。若檢測器損壞，只需整體更換即可，無需排查線路。
地磁傳感器是利用地球磁場在鐵磁物體通過時的變化來檢測，所以它不受氣候的影響。
檢測器與接受器之間可實(shí)現(xiàn)雙向高速數(shù)據(jù)交換，無需擔(dān)心各個檢測器與接收器之間的同時數(shù)據(jù)交換問題。
高可靠性，工作溫度-40℃~85℃，防水，防沖擊。
高抗干擾：對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求，安裝方便簡單。
全球開放的ISM微波頻段，無須申請和付費(fèi)。
超低功耗：對人體更安全、更健康。
使用壽命長，可達(dá)5年以上。
投資成本低，且系統(tǒng)一旦應(yīng)用可大量減少停車場管理人員，減少停車場運(yùn)營成本。
9.1.6 同類產(chǎn)品應(yīng)用比較
從類型來分，停車場可分為兩類：室內(nèi)停車場、戶外停車場。
針對室內(nèi)停車場，目前主流的停車場檢測設(shè)備主要有超聲波、視頻、紅外感應(yīng)、地磁檢測器四種。在無線地磁產(chǎn)品沒有應(yīng)用前，超聲波與視頻兩種方式，在實(shí)際應(yīng)用中最為廣泛。
室外停車場的智能化建設(shè)，目前還處于空白階段。其主要原因在于室外環(huán)境變化較大，且安裝、布線實(shí)施困難，所以無論是超聲波還是視頻方式都很難得以有效應(yīng)用。在無線地磁設(shè)備還未被采納時，找不到合適的解決方案。
然而，比之室內(nèi)停車場，室外的空間更加廣闊，所以只有把室外停車場智能化建設(shè)做起來，才可以真正意義上與大數(shù)據(jù)管理并軌，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智慧停車。
9.1.7 無線地磁車輛檢測器與同類產(chǎn)品的比較
91.8 同行業(yè)產(chǎn)品比較
采用單模塊、高集成設(shè)計理念，車檢器相比較其它地磁外形最為小巧。
小巧的外形結(jié)構(gòu)及專業(yè)的外觀設(shè)計，使得其耐壓性以及受外力導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變化可降為最低。
通訊距離可達(dá)200米以上，市面上的車檢器通訊距離一般在30~50米。從而確保了在各種場景下的使用。
專業(yè)的低功耗設(shè)計，保證了每個車檢器的工作壽命能維持在5年以上。
產(chǎn)品簡介
無線地磁車輛檢測器，是秀派科技針對智能停車管理領(lǐng)域?qū)ｉT打造的一款適用于停車位狀態(tài)監(jiān)測的前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備。
相比較傳統(tǒng)的一些采集設(shè)備，其特點(diǎn)在于：體積小、檢測精度高、便于安裝、低功耗處理使用壽命長、后期維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
信號接收機(jī)(閱讀器)
2.4G電子標(biāo)簽
