上海仁微電子科技股份有限公司，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，新方案，最近又新出了一套公交系統(tǒng)方案，方案具體內(nèi)容如下：

　　一、系統(tǒng)意義

　　針對(duì)公交車站點(diǎn)管理，上海仁微現(xiàn)推出一套管理系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)公交到站數(shù)量，到站時(shí)間，以及途中所經(jīng)站點(diǎn)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)一步對(duì)下屬車輛情況實(shí)時(shí)監(jiān)督，減少管理工作量，從而實(shí)現(xiàn)減少成本，實(shí)時(shí)對(duì)車輛的管理系統(tǒng)。

　　1)系統(tǒng)提供的公交車站點(diǎn)巡檢情況實(shí)時(shí)顯示車輛信息、計(jì)數(shù)、計(jì)時(shí)、歷史軌跡回放等功能，使得管理者對(duì)巡檢情況一目了然。在事故發(fā)生后，巡檢員是否履行了工作職責(zé)，在系統(tǒng)中也有所反應(yīng)，間接的保障了巡檢員的合法利益。

　　2)檢測(cè)公交車輛的達(dá)到信息。包括公交車輛到達(dá)時(shí)間、及車輛信息數(shù)量。每個(gè)電子標(biāo)簽具有唯一的編碼，標(biāo)簽采用“主動(dòng)式”發(fā)送信息，處于一直發(fā)送狀態(tài)。手持機(jī)讀到的電子標(biāo)簽信息存儲(chǔ)在緩沖區(qū)內(nèi)，通過“主動(dòng)式”或者“被動(dòng)式”將信息上傳給PC機(jī)或者控制器。可以和GPRS配合使用，對(duì)公交車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，方便公交車輛的監(jiān)測(cè)和調(diào)度。

　　3)可在電子地圖上通過不同的圖形、顏色、標(biāo)注等使得線路、設(shè)施等資源的分布情況在圖上一目了然，并可通過加載圖片和歷史搶修報(bào)告等功能，使得每個(gè)點(diǎn)的資料更加完整、全面，并可進(jìn)行圖上查詢及快速定位查詢。

　　4)每張車進(jìn)入站點(diǎn)時(shí)間實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，從而計(jì)算出每張車進(jìn)入每一個(gè)站點(diǎn)的所用時(shí)間。

　　5)通過日常維護(hù)工作計(jì)劃管理模塊，直觀的了解巡檢計(jì)劃完成情況。

　　6)在電子地圖上通過不同的顏色區(qū)別隱患故障的狀態(tài)(未處理的隱患，正在處理中的隱患，已排除的隱患)，使得隱患故障的分布情況在圖上一目了然。

　　二、系統(tǒng)架構(gòu)及方案闡述

　　2.1 系統(tǒng)架構(gòu)

　　系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

　　2.2 方案闡述

　　應(yīng)用該系統(tǒng)時(shí)，首先要將每輛公交車上安裝2.45G有源電子標(biāo)簽，該電子標(biāo)簽即為巡更點(diǎn)， 每個(gè)站點(diǎn)工作人員佩戴手持機(jī)，當(dāng)帶有安裝電子標(biāo)簽的公交車進(jìn)入站點(diǎn)時(shí)，手持終端將讀到的2.45G的標(biāo)簽信息通過GPRS的方式上傳到上位機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)巡更人員及車輛的考勤記錄，基本信息及實(shí)時(shí)定位。