一、背景介紹

國內(nèi)叉車的剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等惡性事故時有發(fā)生，叉車安全事故造成了極大的人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失，叉車的安全問題已經(jīng)成為全球工業(yè)車輛行業(yè)必須面對的重要問題。

半有源RFID（無線射頻識別）技術(shù)通過無線電波自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。其核心組件包括標(biāo)簽、天線、讀寫器和后臺管理系統(tǒng)。標(biāo)簽通常附著于被識別物體上，內(nèi)含芯片與天線，用于存儲和傳輸數(shù)據(jù)。天線作為標(biāo)簽與讀寫器間的通信橋梁，通過無線電波傳遞信息。讀寫器負(fù)責(zé)發(fā)送查詢指令并接收標(biāo)簽返回的數(shù)據(jù)，再將這些數(shù)據(jù)上傳至后臺系統(tǒng)進(jìn)行處理與分析?。

二、系統(tǒng)概述

智慧工廠叉車防碰撞管理系統(tǒng)方案，在叉車上固定安裝識別基站，同時在進(jìn)入叉車工作區(qū)域的人員佩戴上半有源標(biāo)簽，識別基站實(shí)時監(jiān)控4米半徑范圍內(nèi)半有源標(biāo)簽的相對距離（識別具體可調(diào)，最遠(yuǎn)可識別100米），當(dāng)人靠近危險(xiǎn)范圍時，觸動叉車上的聲光報(bào)警器，從而發(fā)出聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕叉車碰撞員工等高危事故發(fā)生。

三、系統(tǒng)組成

四、基本功能

標(biāo)識：每個叉車安裝識別基站 員工佩戴標(biāo)簽（全網(wǎng)ID標(biāo)識）

精確測量：叉車上的基站能實(shí)時精確識別該半徑范圍內(nèi)半有源標(biāo)簽的精確距離。

全網(wǎng)覆蓋：同一區(qū)域?qū)崿F(xiàn)叉車與人員，叉車與叉車之間報(bào)警全覆蓋

危險(xiǎn)警報(bào)：一旦人員靠近危險(xiǎn)區(qū)域，叉車上的聲光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警

多種模式：可通過無線方式將報(bào)警系統(tǒng)傳輸給監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)測每輛叉車的報(bào)警次數(shù)，分析車輛危險(xiǎn)區(qū)域，合理調(diào)度車輛。

五、具體應(yīng)用場景?

?物流倉儲環(huán)境?：在物流倉儲環(huán)境中，叉車需要穿梭于不同區(qū)域，面臨多變的電壓環(huán)境。傳統(tǒng)的RFID讀寫器對電壓波動敏感，易導(dǎo)致識別不穩(wěn)定或失效。而半有源RFID技術(shù)能夠提供寬壓適應(yīng)性和遠(yuǎn)距離感應(yīng)能力，確保在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行?。

?智能管理系統(tǒng)?：通過在叉車上安裝半有源一體化基站結(jié)合半有源電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)對貨物信息的確認(rèn)和跟蹤。系統(tǒng)能夠自動接收任務(wù)、識別貨位和貨物信息，并通過實(shí)時上傳業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程的自動化和作業(yè)效率的提升?。

六、?技術(shù)優(yōu)勢?

?遠(yuǎn)距離識別?：半有源RFID技術(shù)能夠在較遠(yuǎn)的距離內(nèi)準(zhǔn)確識別標(biāo)簽，提高識別效率。

?抗干擾能力強(qiáng)?：能夠在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定工作，減少誤讀和漏讀的情況。

?適應(yīng)環(huán)境廣泛?：能夠在多種環(huán)境下工作，適用于不同的物流倉儲場景?。

綜上所述，智慧工廠叉車防碰撞管理系統(tǒng)方案通過結(jié)合半有源RFID技術(shù)，提供了一種高效、穩(wěn)定的解決方案，適用于各種物流倉儲環(huán)境，能夠有效提升作業(yè)效率和安全性。

七、應(yīng)用對象