特洛伊設(shè)計與制造(TDM)正擴大其芝加哥工廠RFID解決方案使用范圍，以減少員工花費在手工盤點在制品的勞動時間。TDM管理層稱，這個方案部署三年以來，公司節(jié)省了很多時間，員工也可以專注那些高價值的工作。

　　2011年芝加哥工廠正式生產(chǎn)時，工廠內(nèi)RFID解決方案包括一個Lowry提供的無源超高頻系統(tǒng)、摩托羅拉提供的RFID讀取器、澳大利亞公司7iD提供的RFID中間件。TDM的芝加哥工廠每日生產(chǎn)150臺福特Explorer及福特貼牌的警車。

　　2011開始，福特的汽車開始投入警方使用。因此，福特創(chuàng)建了TDM，加快車輛生產(chǎn)速度。TDM需要在四條裝配線上實時追蹤每輛車，每條裝配線擁有大概10道工序。

　　由于客戶需求，每個車輛的制程參數(shù)都不盡相同，制程人員需要分清楚每個車輛的制程。過去，使用只值系統(tǒng)時，操作人員需要根據(jù)紙質(zhì)訂單表格在書上查詢所需的具體流程。TDM經(jīng)理李穆雷稱，先前工作人員在這方面花了很多時間。因此，該公司嘗試使用了二維碼技術(shù)。但試驗證明，這也是低效率的，因為刷條碼時工作人員需要放下手下正干的工作。

　　這個RFID解決方案包括安裝在40個工序的摩托羅拉FX9500讀寫器，每個讀取器擁有4根AN200天線。Lowry提供的WIP制造軟件可對這些收集到的數(shù)據(jù)進行管理。由于7iD的中間件在科隆福特廠上運行良好，此次，TDM也選擇了這個產(chǎn)品。

　　首先，TDM會根據(jù)訂單下達(dá)生產(chǎn)命令。當(dāng)每個車輛到達(dá)時，TDM員工便使用斑馬R110xi4 RFID打印機打印并粘貼4*6英寸的RFID標(biāo)簽。該標(biāo)簽被附在汽車擋風(fēng)玻璃后面，對應(yīng)的唯一ID碼內(nèi)含物料清單和車輛識別號碼(VIN)等信息。

　　當(dāng)車輛到達(dá)某一工序時，讀取器便會自動讀取標(biāo)簽并將操作指示顯示到屏幕上。接著，操作員工只需要根據(jù)屏幕提示操作就可。穆雷說：“我希望操作員可以做一些有價值的事情。這也是這個解決方案可以給我們帶來的東西?！?/P>

　　同時，管理人員也可獲取每道工序花費的時間以及某一時刻所處狀態(tài)。

　　當(dāng)車輛完成裝配后離開工廠時，讀取器也會自動讀取RFID標(biāo)簽并更改軟件信息。這樣，TDM公司便可實時了解生產(chǎn)進度及狀態(tài)。

　　穆雷說，通過使用這個技術(shù)，每個工序平均節(jié)省了5-11秒時間。同時，這也超過了公司的預(yù)期。

　　未來，TDM還希望將RFID技術(shù)用于其他地方。舉個例子，當(dāng)車輛離開裝配線并處于乙烯基包裹(汽車上色的一種方法)時，操作員工也可享受RFID的便利。穆雷稱，今年年底，這幾個工位的RFID讀取器將安裝完畢。

　　摩托羅拉解決方案工業(yè)解決方案部門經(jīng)理Mark Wheeler稱，摩托羅拉的RFID讀取器正用于汽車，電子產(chǎn)品維修和耐用消費品制造業(yè)的在制品管理上。他說：“我們發(fā)現(xiàn)，這些解決方案可提升在制品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、減少勞動時間并提高產(chǎn)出效率。”

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