速騰聚創(chuàng)(02498)高開逾7%，隔夜禾賽大漲逾17%。

近日，小米SU7事故引發(fā)智能輔助駕駛系統(tǒng)安全性擔憂。

小米涉事車輛未配備激光雷達

4月1日晚間，針對小米SU7交通事故，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博回應稱，無論發(fā)生什么，小米都不會回避。

據(jù)悉，此次涉事車輛為小米SU7標準版，未配備激光雷達。

小米SU7標準版無激光雷達，純視覺模式夜間識別效果欠佳，存在障礙物識別不及時問題。

國金證券稱激光雷達成主流方案，國內高階智駕車型大多配備。激光雷達環(huán)境感知精度高，能獲取目標多種信息且抗干擾能力強。國內多數(shù)主機廠采用多傳感器融合技術路線，高階NOA功能車型普遍搭載激光雷達，僅個別車企效仿特斯拉探索去掉激光雷達的視覺方案。

激光雷達龍頭營收增長

速騰聚創(chuàng)(02498)高開逾7%，隔夜禾賽大漲逾17%。

3月31日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布2024年全年財報，成績單全面超預期。

數(shù)據(jù)顯示，2024年速騰聚創(chuàng)激光雷達銷量約54.42萬臺，同比增長109.6%。業(yè)績報告顯示，速騰聚創(chuàng)2024年實現(xiàn)營收約16.5億元，同比增長47.2%，毛利率從2023年的8.4%翻倍至17.2%，均連續(xù)三年保持高速增長。其中，第四季度毛利率更是達到了約22.1%，遠超市場預期。

據(jù)相關媒體報道，截至2024年底，速騰聚創(chuàng)已成功取得28家汽車整車廠及一級供應商的95款車型的量產定點訂單，并為12名客戶的32款車型實現(xiàn)SOP。

截至2024年12月31日，公司與全球310多家汽車整車廠和一級供應商建立了合作關系。

另外，速騰聚創(chuàng)還募資9.89億港元（70%投入研發(fā)），聚焦車載與機器人雙賽道。其機器人業(yè)務毛利率高達35%-50%（車載僅14.1%），通過軟件算法集成（如HyperVision感知系統(tǒng)）提升附加值。

隨著AI算法與傳感器深度融合，激光雷達將不僅賦能智能駕駛，更在機器人、智慧城市等領域開辟新場景。灼識咨詢預測，2030年全球機器人激光雷達市場規(guī)模將達2162億元，復合增長率超50%。在這一浪潮中，雙雄的布局或將成為中國高端制造全球化的重要注腳。

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